對于“軌道上的長三角”來說，今天開通的滬蘇湖高鐵不僅僅只是一條線路，而是“盤活”了整個路網(wǎng)，令各個城市和站點間的交通“提質(zhì)增效”。這條高鐵線路將大大縮短長三角主要城市之間的交通時間，填補蘇州南部與周邊城市之間的鐵路聯(lián)系空白，進一步加強長三角地區(qū)的交通聯(lián)系。

澎湃新聞記者從開通儀式上獲悉，滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，項目正線全長164公里，設(shè)計速度350公里/小時，設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站。其中，上海虹橋、湖州站為既有車站，其余為新建車站，項目總投資約380億元。

值得一提的是，通過發(fā)揮新開通的滬蘇湖高鐵的通道能力，江浙滬多地間早高峰通勤列車產(chǎn)品也得到進一步豐富。明年1月5日起，將新增開行由湖州東（6:30開）經(jīng)盛澤（6:44到）經(jīng)練塘（7:02到）經(jīng)上海松江（7:14到）到上海南（7:31到）的C3042次城際列車1列，上海松江（6:53開）到上海南（7:08到）的C3044次城際列車1列，湖州東（6:46開）經(jīng)湖州南?。?:56到）經(jīng)盛澤（7:07到）經(jīng)蘇州南（7:20到）經(jīng)上海松江（7:37到）到上海南（7:54到）的C3080次城際列車1列，為跨省通勤的上班族帶來利好。

滬蘇湖高鐵位于上海市西部、江蘇省南部和浙江省北部，橫穿長三角核心區(qū)域，是長三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重大項目，也是長三角高鐵聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈的重點項目。同時，滬蘇湖高鐵穿越江南水鄉(xiāng)，串聯(lián)朱家角、練塘、金澤、盛澤、震澤、黎里、南潯、烏鎮(zhèn)等江南古鎮(zhèn)群，是一條具有濃郁江南水鄉(xiāng)特色的休閑旅游黃金線。

隨著滬蘇湖高鐵開通，作為沿線最大新建車站的上海松江站、位于上海青浦區(qū)的練塘站也同步投入運營。這些新站點的加入，將進一步豐富上海的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，優(yōu)化上海鐵路樞紐布局，便利沿線人民群眾出行，對于打造“軌道上的長三角”、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

此外，還經(jīng)滬蘇湖高鐵安排開行上海虹橋（上海南）—廣州東、深圳北、贛州西、南昌東、鄭州東、合肥南、溫州北等方向大站快車13對，能夠進一步壓縮區(qū)間旅時、補足重點方向運能，使出行更高效。比如上?？梢宰邷K湖高鐵+杭溫高鐵直達溫州，時間將由現(xiàn)在的3-4小時縮短至2-3小時。

“太興奮了，我今天終于成為了期望中的首批首發(fā)乘客?！蹦缮侥趁袼蘩习迩裎妮x告訴澎湃新聞記者，自己每個月都要往返湖州和上海兩地。2018年至2021年住在上海武康路，現(xiàn)在他成為民宿老板，同時參加了上海交通大學的文創(chuàng)班。2020年6月滬蘇湖高鐵開工時，得知這個消息就已十分興奮，一直期盼開通運行的這一天。邱文輝之前去上海因為行李多，萬不得已才開車，一般都是乘坐高鐵出發(fā)，兩小時到上海?！皽K湖高鐵開通后，上海到湖州方便多了，我們已經(jīng)準備好迎接巨大的‘流量’了?！?/p>

湖州地處浙江北部、太湖南岸。2018年，《上海大都市圈空間協(xié)同規(guī)劃》發(fā)布，湖州正式成為上海大都市圈的一員。滬蘇湖高鐵開通運營后，進一步加速湖州融入上海大都市圈的進程，把湖州和上海聯(lián)系得更加緊密，湖州站至上海虹橋站將從原有的2小時縮短至最快55分鐘，可節(jié)約1個小時，使其能夠更好地接受上海的輻射與帶動，推動資源要素加速流通、優(yōu)化配置。湖州自此躋身長三角唯一可在1小時內(nèi)直抵上海、南京、杭州、合肥的城市。

“滬蘇湖高鐵開通后，湖州將實現(xiàn)60分鐘通達長三角主要城市、90分鐘通達長三角所有地級市?！闭憬『菔袇^(qū)域合作辦副主任沈鑫鈺說。

pg电子在线9點45分，首趟滬蘇湖高鐵列車G9508（湖州東—上海虹橋）駛離全新建成的湖州東站，向著上海方向進發(fā)，標志著滬蘇湖高鐵正式通車運營。通車后，上海虹橋至湖州站最快55分鐘可達，“軌道上的長三角”再添新動脈。

中國鐵路上海局集團有限公司運輸部高級工程師韋強介紹，滬蘇湖高鐵最高時速按350公里運營。開通運營初期，鐵路部門每日開行動車組列車最多達38列，均為跨線列車。上海虹橋至上海松江、蘇州南、湖州南潯站分別最快16分鐘、26分鐘、43分鐘可達；上海虹橋至湖州站最快55分鐘可達，較經(jīng)由滬昆高鐵、寧杭高鐵繞行旅行時間壓縮55分鐘；上海虹橋首開至杭州西動車組列車，最快78分鐘可達。2025年一季度列車運行圖調(diào)整后，滬蘇湖高鐵每日開行動車組列車最高將達229列。

新運行圖還借助滬蘇湖高鐵開通利好，設(shè)計推出上海南—上海G8981/4/1  G8982/3/2新環(huán)線列車（產(chǎn)品）1對，通過滬蘇湖高鐵、合杭高鐵、寧安高鐵、滬寧城際等4條線路進行串聯(lián)，形成上海南—湖州南潯—蕪湖—南京南—蘇州—上海的長三角新環(huán)形鐵路網(wǎng)，單向里程約770公里，旅時約5小時。該環(huán)線產(chǎn)品把江浙滬皖多座中小型城市與兩座長三角中心城市連接起來，令毗鄰小城市與周邊大城市間的人員流動更為緊密便捷，同時滿足沿線城市旅客按需“分段乘坐”的實際需求。

再比如，借助滬蘇湖高鐵的聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈作用，2025年1月5日零時起，全國鐵路實施2025年第一季度列車運行圖后，之前廣受歡迎的長三角“超級環(huán)線”高鐵列車將迎來雙向開行，上海南—上海虹橋G8387/90/87次“超級環(huán)線”高鐵經(jīng)滬蘇湖高鐵、合杭高鐵、杭昌高鐵、池黃高鐵、寧安高鐵、京港高鐵、寧蓉高鐵、滬寧城際等線路運行，全程約1320公里，旅時約8.4小時。