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總臺(tái)記者 王鏡雅：我現(xiàn)在就在以“璀璨星河”為主題的武漢商務(wù)區(qū)地鐵站，這也是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)穹頂式站廳。整個(gè)地鐵站都以星空為背景，營(yíng)造出了一種如夢(mèng)似幻的宇宙空間。尤其是以“綻放”為創(chuàng)作主題的中庭，它有著直徑23米、高7米的玻璃采光穹頂。一共是由954塊鋼化玻璃構(gòu)成，從上至下由7種藍(lán)、紫色調(diào)的玻璃漸變而成，并且隨著室外光線的變化，一天24小時(shí)都呈現(xiàn)出不同的色彩和美感。武漢商務(wù)區(qū)地鐵站為什么要這樣去設(shè)計(jì)呢？

這里也是地下“城市會(huì)客廳”，作為地鐵四線換乘的超級(jí)樞紐，一共21個(gè)出口。每天迎送35萬人次的客流。這里擁有深圳第一條全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，最高時(shí)速有120公里。

廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng) 周海成：這個(gè)地方是廣州城西的重要的地方，所以當(dāng)時(shí)為了方便出行，就建了一個(gè)橋，這個(gè)橋的跨度比較大，就像一個(gè)彩虹一樣，所以命名為彩虹橋。所以整個(gè)車站它的設(shè)計(jì)理念都是以彩虹橋作為一個(gè)設(shè)計(jì)元素。

港澳宝典资料下载地址近日，外交部發(fā)言人在海外社交媒體上發(fā)布了一段主題為“中國(guó)最美地鐵站”的視頻，向全球力推中國(guó)地鐵站，邀請(qǐng)外國(guó)游客來中國(guó)走走看看，引發(fā)海內(nèi)外網(wǎng)友關(guān)注和熱議。

市民 周先生：這里非常現(xiàn)代化，感覺它不單單是一個(gè)地鐵站，而是一個(gè)城市的綜合體。每一個(gè)路過的這人都能夠側(cè)目去觀察它，感受這座城市的活力和熱情。

從這里出發(fā)，科技感拉滿。智慧屏實(shí)時(shí)顯示車廂擁擠度，智能客服機(jī)器人來提供服務(wù)，人臉識(shí)別系統(tǒng)能“刷臉過閘”，站外左連寫字樓，右可通商場(chǎng)，“站城融合”的新密碼正在書寫。

北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司高級(jí)工程師 吳新宇：其實(shí)“璀璨星河”這個(gè)寓意是想把科技人文全部融合到我們車站。通過這樣的一個(gè)大概七八米高的穹頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)，讓室內(nèi)室外有一個(gè)互動(dòng)，這樣把光線引進(jìn)來，我們想在忙忙碌碌的人群里面，讓人體驗(yàn)到這種安逸的幸福，這是做這個(gè)站的初衷。

廣東深圳福田區(qū)的崗廈北地鐵站，作為深圳交通網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)，其設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，換乘功能便捷，通過天井將陽光引入地下，科技感和藝術(shù)性兼具。一經(jīng)投用，就吸引了眾多游客、市民前來打卡。

核心中庭采用鋼混組合結(jié)構(gòu)南北長(zhǎng)51.2米，東西寬48米，相當(dāng)于4個(gè)籃球場(chǎng)的大小。中間的天眼直徑9米，陽光透過天井映射在地鐵站，格外通透明亮。下方的一條全透明玻璃隧道，乘客可以清楚看到地鐵列車在隧道里穿梭飛馳的全景。隨手一拍，都是時(shí)尚大片。

總臺(tái)記者 黎冠強(qiáng)：我現(xiàn)在所在的位置是廣州市荔灣區(qū)的彩虹橋站，一下地鐵，就被無處不在的彩虹元素所包圍，這里就像一個(gè)充滿了設(shè)計(jì)感和文化底蘊(yùn)的“地下藝術(shù)殿堂”。車站天花板，布滿了曲線格柵和變色燈帶，燈帶可以通過調(diào)節(jié)它的顏色、亮度和流動(dòng)的方向，就形成了如同彩虹在天上流動(dòng)的景象；車站地面，搭配上水波紋理的天然石材，感覺水天一色，交相輝映。也有不少的市民游客都會(huì)駐足打卡。

總臺(tái)記者 劉紫墨：歡迎來到深圳地鐵，這一站崗廈北。這里也被稱為地鐵界的“顏值天花板”。抬頭，可以看到超級(jí)震撼的白色網(wǎng)格穹頂。

總臺(tái)記者 尚凌博：這座站臺(tái)建于2004年，設(shè)計(jì)師將軌道嵌入19層居民樓中的6到8層，這樣就在山城地形的限制下，既滿足了居住需求，又滿足了交通發(fā)展的需求。當(dāng)列車如游龍般滑入樓體，科技與生活在此刻完成了一場(chǎng)溫柔的“碰撞”。

在“花瓣”中換乘地鐵？在武漢商務(wù)區(qū)地鐵站中庭中央，花瓣造型的鏤空鋼結(jié)構(gòu)中就包裹著可以直達(dá)換乘平臺(tái)的電梯。這一設(shè)計(jì)也是為乘客打造了舒適、便捷的出行體驗(yàn)。除此以外，地鐵站也是開放了整整十個(gè)出口，可全方位連通武漢CBD的各個(gè)方向。

在重慶這座被譽(yù)為“8D魔幻之都”的城市里，一場(chǎng)“口吞輕軌”的創(chuàng)意打卡熱潮正席卷社交網(wǎng)絡(luò)。游客們因此齊聚李子壩站，讓這座本就因“輕軌穿樓”而聞名的站點(diǎn)再度成為流量焦點(diǎn)。

截至去年底，我國(guó)共有54個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路325條，運(yùn)營(yíng)里程超1萬公里，車站6000多座，2024全年完成客運(yùn)量300多億人次。一些城市的地鐵站設(shè)計(jì)有特點(diǎn)、有新意，兼具文化之美、現(xiàn)代之美、自然之美。

在廣東廣州，有一個(gè)“網(wǎng)紅”地鐵站，車站內(nèi)部處處“流動(dòng)”的彩虹、美輪美奐的藝術(shù)效果，吸引了不少游客市民打卡，接下來跟著總臺(tái)記者一起打卡廣州地鐵彩虹橋站。

為了減少輕軌運(yùn)行對(duì)居民生活的影響，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用了低噪聲和低振動(dòng)、彈性支座技術(shù)設(shè)備，并將托舉輕軌的柱子與支撐樓房的柱子隔開。確保列車經(jīng)過樓體時(shí)居民不會(huì)感受到震動(dòng)，使得樓體與軌道“共生”得以實(shí)現(xiàn)。

夜幕降臨，此時(shí)的玻璃穹頂所展現(xiàn)的，又是與白天不一樣的璀璨星河，閃爍燈光化作點(diǎn)點(diǎn)星光，營(yíng)造出一份靜謐和諧的氛圍。在喧囂的CBD中，抬頭仰望這片星河，沉醉于這一份寧?kù)o之中。