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“打個比方說，很多西方國家看我們一些產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，就有點像業(yè)余觀眾看體操運動員。運動員做一個復雜的體操動作，他們就擔心危險會掉下來。實際上運動員是在調(diào)整過程中，是會平穩(wěn)落地的，是一整套動作?！崩畹究忉屨f。(完)

“中國整個新能源的產(chǎn)能，是在全球化的環(huán)境下大家投資建設(shè)的，大家的想法是我們的新能源汽車不僅在中國銷售，還應該到世界上其他國家去銷售。但是現(xiàn)在有些西方國家認為你產(chǎn)能過剩，是拿中國市場的銷售量去衡量它的生產(chǎn)能力，這當然會是過剩的?！崩畹究f。

ky227开元中新網(wǎng)4月28日電(中新財經(jīng) 吳家駒 左宇坤)近日，在2024中關(guān)村論壇年會上，清華大學中國經(jīng)濟思想與實踐研究院院長李稻葵在接受中新網(wǎng)采訪時，對近期西方一些政客頻繁炒作的“中國產(chǎn)能過剩論”進行了駁斥，并指出“產(chǎn)能過剩問題的爭論，本質(zhì)是全球化的爭論?！?/p>

李稻葵還提到了另外一個因素，即中國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了很多的周期，我們幾乎所有的行業(yè)都是在動態(tài)中調(diào)整的。西方一些人對“中國產(chǎn)能過剩”存在誤讀，是因為以靜態(tài)的觀點看中國，沒有想到我們是一個動態(tài)的過程。中國的新能源產(chǎn)業(yè)還在不斷動態(tài)調(diào)整。

“所以，產(chǎn)能過剩問題的爭論，本質(zhì)是全球化的爭論?！崩畹究硎?，中國希望繼續(xù)推進全球化，希望其他的市場也能夠開放。這樣我們的新能源汽車等產(chǎn)品能賣出去，我們也能繼續(xù)購買國外的先進設(shè)備或原材料，能夠“大循環(huán)”起來。然而很多西方國家認為，“我不愿意跟你循環(huán)了，你的汽車賣到我這影響了我的市場”。這是最根本的一個觀察。