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南京都市圈橫跨江蘇、安徽兩省，包括南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、淮安、蕪湖、馬鞍山、滁州、宣城8市全域，以及常州市金壇區(qū)、溧陽市。2021年2月，國家發(fā)改委批復(fù)《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》。去年，各成員城市共實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值5.1萬億元，占全國的比重約4.0%。

屆時(shí)，客運(yùn)將實(shí)現(xiàn)南京都市圈同城化示范區(qū)1小時(shí)通勤、南京與各城市之間1小時(shí)通達(dá)、各城市之間及與長三角核心城市2小時(shí)連通、南京都市圈至全國主要城市3小時(shí)連通；貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)南京都市圈內(nèi)當(dāng)日達(dá)、國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。

“軌道上的都市圈”加快形成。截至去年底，南京都市圈城市軌道交通運(yùn)營線路里程達(dá)到567.46公里。南京到鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、淮安、蕪湖、馬鞍山、滁州、宣城均已開通高鐵或城際，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃中1小時(shí)通達(dá)的預(yù)期目標(biāo)，南京都市圈高、快速鐵路設(shè)區(qū)市節(jié)點(diǎn)通達(dá)率100%。

“規(guī)劃提出構(gòu)建9向大通道、3大樞紐群，高效暢聯(lián)全國主要的城市群經(jīng)濟(jì)區(qū)，便捷通達(dá)長三角主要城市，可以充分發(fā)揮南京都市圈地處長三角地理中心，承南接北、承東啟西的區(qū)位優(yōu)勢�！比A設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)綜合規(guī)劃院總監(jiān)仲小飛認(rèn)為，根據(jù)南京都市圈規(guī)劃的“一極兩區(qū)四帶多組團(tuán)”空間格局，“兩區(qū)”即寧鎮(zhèn)揚(yáng)和寧馬滁兩個(gè)同城化片區(qū)，通過加快同城共建，未來將以南京為中心，形成放射狀的城際軌道、快速干線“雙快交通網(wǎng)”，外圍功能區(qū)加快與中心城市的交通廊道建設(shè)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)特色，可以打造滬寧創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)帶、沿江綠色制造帶、寧黃生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶等。

欧洲杯在哪压球日前，南京都市圈“8+2”成員城市齊聚南京，共同謀劃南京都市圈交通一體化發(fā)展藍(lán)圖。會(huì)上審議并通過了《南京都市圈綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃（2024—2035年）》，提出構(gòu)建9向大通道、3大樞紐群，客運(yùn)將實(shí)現(xiàn)南京都市圈同城化示范區(qū)1小時(shí)通勤、南京與各城市之間1小時(shí)通達(dá)。根據(jù)規(guī)劃，將打造寧鎮(zhèn)揚(yáng)和寧馬滁兩個(gè)同城化片區(qū)，通過加快同城共建，未來將以南京為中心，形成放射狀的城際軌道、快速干線“雙快交通網(wǎng)”。

根據(jù)規(guī)劃目標(biāo)，到2035年，南京都市圈將全面建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、包容、韌性的都市圈現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。構(gòu)建滬寧通道、寧合通道、京滬通道、寧杭通道、寧蚌通道、沿江通道（安慶方向）、沿江通道（南通方向）、寧淮通道、寧宣通道九大通道。同時(shí)，構(gòu)筑三大樞紐集群，打造寧鎮(zhèn)揚(yáng)—寧馬滁共建國際性綜合交通樞紐集群、蕪湖—宣城共建全國性綜合交通樞紐集群和淮安全國性綜合交通樞紐城市。

去年9月，滬寧沿江高鐵通車運(yùn)營，都市圈鐵路運(yùn)營里程達(dá)到2840公里，其中，高、快速鐵路里程近1600公里，面積密度分別約為長三角和全國的1.3、5.6倍。目前，滬渝蓉高鐵合肥至南京至上海段、寧淮（南京-淮安）城際、寧宣（南京-宣城）城際等項(xiàng)目正加快建設(shè)，南京北站已經(jīng)開工。

近三年，南京與周邊城市、都市圈成員城市之間的聯(lián)系都日益緊密�！皵囝^路”“瓶頸路”持續(xù)打通，目前南京都市圈內(nèi)已實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，省際高速公路接口數(shù)達(dá)16個(gè)，已開通60余條毗鄰公交線路，提升都市圈毗鄰地區(qū)公交和公交化客運(yùn)班線服務(wù)水平。

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