在智能駕駛時代，全主動懸架還能結(jié)合道路預(yù)瞄、云端數(shù)據(jù)等，實現(xiàn)預(yù)判并提前調(diào)整懸架，帶來“魔毯懸“”的舒適體驗。更能配合其他執(zhí)行機構(gòu)，實現(xiàn)流暢安全的智能駕駛體驗。同時也為未來的完全自動駕駛做好了準備。

智駕不只是傳感器、芯片、大模型的競爭，執(zhí)行層的表現(xiàn)決定用戶體驗，小米汽車從成立之初，就為原生支持完全自動駕駛、人駕也更具樂趣的智能底盤做好了持續(xù)投入的準備。最重要的是，小米集團獨有的AI能力將持續(xù)賦能底盤，全面打通“人車家全生態(tài)”，智能底盤將成為一個全面數(shù)字化基座，面向未來更前瞻的技術(shù)發(fā)展，帶來前所未有的體驗變革。

csgo押注app官网11月14日，雷軍正式發(fā)布了小米汽車智能底盤預(yù)研技術(shù)。展示了小米全主動懸架、小米超級四電機系統(tǒng)、小米48V線控制動和小米48V線控轉(zhuǎn)向四項核心技術(shù)。小米官方數(shù)據(jù)顯示，小米SU7上市僅230天就達到了10萬臺的下線量，小米SU7 Ultra更是在發(fā)布預(yù)售價81.49萬后，十分鐘內(nèi)預(yù)訂數(shù)便達到了3680臺。此次，小米SU7 Ultra原型車在廣州車展上首次公開亮相。

主動懸架堪稱懸架技術(shù)巔峰，是百萬級豪車才會搭載的配置。小米全主動懸架化被動為主動，不依賴車輛運動和道路條件，依靠動力源單獨控制每個輪子的抗力，實現(xiàn)對車身姿態(tài)的精確控制，讓日常乘坐更舒適，極限駕控更穩(wěn)健。 小米全主動懸架還可以從超高壓系統(tǒng)直接取電，44400N的系統(tǒng)舉升力甚至可以舉起兩個SU7 Max，是實現(xiàn)“連續(xù)原地起跳”的基礎(chǔ)。當然，這樣的功能并非作秀，強大的舉升力使車輛能輕松化解地面的強力沖擊。

底盤作為傳統(tǒng)汽車三大件之一，是一輛好車的基礎(chǔ)；在智能化時代，智能底盤與智能駕駛、智能座艙一起，成為智能汽車的“新三大件”。未來，小米汽車也將在智能底盤、智能座艙、智能駕駛、電子電氣架構(gòu)等各領(lǐng)持續(xù)投入。

小米SU7的智能底盤助力打造“50萬以內(nèi)最好開的轎車”，SU7 Ultra的智能底盤誕生于紐北，智能底盤預(yù)研技術(shù)在大幅度提升乘坐舒適度和駕控極限的同時，更多地面向未來，展示了小米汽車對未來智能底盤的思考：助力實現(xiàn)完全自動駕駛，打通“人車家全生態(tài)”深度融合，打造全面數(shù)字化基座。