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公海贵宾会路检测中心如果把反應(yīng)堆看作一臺(tái)高速行駛的列車，那控制棒就是控制列車行進(jìn)速度的油門與剎車。每次停堆換料啟動(dòng)前開展控制棒控制能力的驗(yàn)證，精確地核驗(yàn)“剎車”能力，是保證反應(yīng)堆安全運(yùn)行的基礎(chǔ)。

中核集團(tuán)中國(guó)核動(dòng)力研究設(shè)計(jì)院黨委副書記 唐傳寶：傳統(tǒng)的控制棒價(jià)值測(cè)量方法，需要在反應(yīng)堆臨界后開展，即在已經(jīng)行駛的列車上驗(yàn)證剎車功能，有意外“停車”的風(fēng)險(xiǎn)， 而次臨界刻棒，則通過對(duì)反應(yīng)堆內(nèi)空間效應(yīng)的模擬，在“停堆”狀態(tài)下驗(yàn)證控制棒的功能，具有反應(yīng)堆安全高效的特點(diǎn)。