那么,對于鄭女士行李箱損壞,最終只能賠償500元的處理,究竟是依據(jù)哪條規(guī)定?吉祥航空方面的解釋是,依據(jù)的是《吉祥航空股份有限公司旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸總條件》相關(guān)規(guī)定。記者查詢到該“總條件”對于行李賠償有如下規(guī)定:行李損壞時,按行李降低的價值賠償或負(fù)擔(dān)修理費(fèi)用。行李箱損壞,賠償金額按行李箱自身重量每公斤不超過人民幣100元或負(fù)擔(dān)相應(yīng)的修理費(fèi)用。
針對這樣的說法,鄭女士直言:“我的行李箱是硬殼的,非常堅(jiān)固,之前托運(yùn)中也從來沒有發(fā)生過受損情況。而且即便是存在系統(tǒng)缺陷,航空公司也應(yīng)該盡到告知義務(wù),以便乘客進(jìn)行判斷是否購買保險(xiǎn),但他們并沒有?!?/p>
然而,盡管鄭女士幾經(jīng)溝通,航空公司依然堅(jiān)持:只能依照規(guī)定“按公斤”賠償。更讓鄭女士郁悶的是,航空公司還有“甩鍋”之嫌?!八麄兏艺f,從白云機(jī)場出發(fā)的航班的行李損壞率明顯高于平均水平,提出是行李處理系統(tǒng)存在缺陷,還反問我為什么不給行李箱加購保險(xiǎn)?!?/p>
記者隨后又以乘客身份撥打吉祥航空95520客服熱線,詢問托運(yùn)行李損壞的賠償標(biāo)準(zhǔn)時,客服人員卻回稱“并不清楚相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)”,可以留下個人信息,之后會有專人處理。而當(dāng)記者質(zhì)疑行李損壞屬于航空服務(wù)中的常見事故,客服人員理應(yīng)知曉公司相關(guān)條例時,該客服人員則答復(fù),自己是實(shí)習(xí)人員,確實(shí)不知標(biāo)準(zhǔn)。
記者又從其他航空公司了解到,對于價值較高行李箱或行李受損的賠償,在乘客提供相關(guān)證據(jù)后,也可以通過“互相協(xié)商”的方式解決,并不一定“按公斤賠償”,在實(shí)際操作中也有突破“限額”賠償?shù)陌咐榇?,鄭女士和不少與她有著相同遭遇的乘客認(rèn)為,行李賠償標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)“一刀切”,相關(guān)條例必須與時俱進(jìn),以更好地保障公眾權(quán)益。對此,“新民幫儂忙”將繼續(xù)關(guān)注。
然而,在領(lǐng)取托運(yùn)行李時,鄭女士發(fā)現(xiàn)自己的行李箱受損嚴(yán)重?!罢麄€箱子遍布傷痕,好幾個角都破損了,上面還有摩擦后留下的污漬痕跡?!编嵟空f,當(dāng)時看到箱子這副“慘狀”,心疼不已,因?yàn)檫@個箱子是自己專門在香港買的新秀麗聯(lián)名限量款,非常喜歡,平時出差都帶著它,沒想到經(jīng)歷這次托運(yùn)卻“破損到完全無法用了”。
鄭女士稱,由于到達(dá)時間已經(jīng)是凌晨將近1點(diǎn),當(dāng)時她在現(xiàn)場也找不到吉祥航空的工作人員協(xié)商此事,只能先行回家。當(dāng)天上午,她聯(lián)系到吉祥航空方面,進(jìn)行報(bào)損,并提出投訴及索賠,希望航空公司能賠償相關(guān)損失。吉祥航空方面也認(rèn)可這起行李箱破損事故,但關(guān)于賠償標(biāo)準(zhǔn)雙方卻出現(xiàn)較大爭議。
鄭女士講,吉祥航空回復(fù)稱:按照他們公司的內(nèi)部規(guī)定,行李箱損壞的賠償金額按照自身重量來算,最多賠償500元。鄭女士告訴記者,吉祥航空核實(shí)后,表示她的行李箱重量為4.95公斤,故按照行李賠付標(biāo)準(zhǔn)給予500元現(xiàn)金賠付,已經(jīng)是“頂格”賠償。但這樣的標(biāo)準(zhǔn)讓鄭女士無法接受。
“我的行李箱是Samsonite RED X PLAYNOMORE聯(lián)名款下的KISS ME SHYGIRL系列,屬于限量版,上市時市場價為1950港元,約合人民幣1775元。”據(jù)鄭女士所述,這款箱子早已從官網(wǎng)下架,屬于絕版無法重新購買。因?yàn)榫哂幸欢ㄊ詹貎r值,目前該品牌行李箱的重置成本一項(xiàng)已經(jīng)高達(dá)約4000元的水平,不應(yīng)視同普通行李箱來處理。“就算不考慮到收藏價值等因素,至少也應(yīng)該按照原價賠償。”
bat365手机版app鄭女士乘坐的是去年11月21日廣州至上海的HO1858航班,當(dāng)天下午她提前來到白云機(jī)場,辦理了登機(jī)手續(xù)和行李托運(yùn),等待登機(jī)。原本當(dāng)天晚上就能抵達(dá)上海,由于航班延誤了數(shù)小時,到達(dá)虹橋機(jī)場時,已經(jīng)是次日凌晨。
記者了解到,隨著人們生活水平的提高,乘客攜帶的物品價值越來越高,近年來關(guān)于昂貴行李箱托運(yùn)中受損引發(fā)的賠償糾紛時有發(fā)生。從民航業(yè)的行業(yè)規(guī)定來看,目前主要有民航總局2006年發(fā)布的《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》可作依據(jù),其中規(guī)定“對旅客托運(yùn)的行李和對運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額,為每公斤人民幣100元”。此標(biāo)準(zhǔn)于2006年3月實(shí)施,距今已有18年。
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